Chaque mois, le site fournit des informations sur les contacts réalisés par G0JXN, qui utilise l’indicatif MB7UXN-14 et par tout autre radioamateurs qui contribue au projet et fournit des informations.

Pour participer au projet Net14 APRS, rendez-vous sur : http://homepage.ntlworld.com/j.brightman/lukespage.htm

Juste un petit article pour signaler l’existence de données cartographiques libres de droits.

Je veux parler des données d’Open Street Map.

• Le site de référence en France : http://www.openstreetmap.fr/
• le site de référence : http://www.openstreetmap.org/ bien plus complet

Sur le principe :

• mettre a disposition de tous des données cartographique libre
• permettre a tous le monde de compléter ces données de manière simple (il existe une activité qui consiste a aller voir les écoles et leur proposer cette activité très éducative (fonctionnement du GPS, apprentissage de son utilisation, …)
• Un site pour faire vos carte papier http://www.maposmatic.org
• Perso j’ai travaillé sur le plan de ma commune a titre ALOLISE en peu de temps j’ai pas mal avancé

Voilà pour le côté données, après leurs utilisations sont libres, à vous de faire ce que vous en voulez, cartographie, APRS, illustration, …

Les limites ne dépendent que de votre imagination.

Lire la suite sur : F4EED – Frédéric

http://www.crosscountrywireless.net/aprs_messenger.htm

Ce programme compact (un peu plus d’un mégaoctet) combine:

Une application PSK typique pour envoyer / recevoir les messages avec une carte son.

Une application APRS émission/réception.

Capacité d’afficher la position de balise d’une station mobile lorsqu’elle est utilisé avec un récepteur GPS relié à l’ordinateur par un port série (que ce soit virtuel ou physique).

Une interface TCP/IP qui permet au programme de fonctionner en réception seule pour la connexion à un serveur Internet APRS « Igate » (Internet Gateway).

Bien que ce programme ne gère pas la cartographie, il peut être combiné avec d’autres applications APRS qui peut fournir des cartes via un deuxième port TCP / IP. (Détails ci-dessous)

Les programmes typiques PSK n’ont pas de détection d’erreur et présente parfois des «déchets» dans la validité des chaînes de texte , s’il ya des interférences ou un signal dégradé. APRS Messenger utilise un valeur de contrôle des chaînes de transmission de données ou des messages APRS, permettant à la réception à l’autre bout de déterminer si la chaîne a été endommagée dans la transmission. Les paquets corrompus seront affichés par le programme, comme dans la plupart des programmes PSK, mais ne seront pas transmises à des applications APRS externes (ou l’Internet, si vous utilisez la fonction Igate).

Contrairement à la plupart des applications PSK qui vous permettent à volonté de cliquer n’importe où dans un choix d’affichage pour sélectionner une fréquence de tonalité audio pour la transmission et la réception , Messenger APRS est fixé sur une seul tonalité audio. Le ton unique est choisi dans une liste proposé lorsque le programme commence. C’est effectivement un avantage pour un fonctionnement sans surveillance de longue durée; vous ne pouvez pas changer accidentellement la fréquence émission / réception avec un clic de souris malencontreux.

Le programme d’installation Messenger APRS

Après avoir télécharger et installer le programme, le premier lancement va produire cet écran:

Le programme peut être utilisé de trois façons:

Comme une station fixe pour envoyer / recevoir, avec un TNC en VHF et en HF avec la carte son .

Comme une station fixe HF avec la carte son pour envoyer / recevoir en PSK63 seulement.

Comme un tracker mobile APRS en HF avec un récepteur GPS NMEA connecté.

Une version française du programme est disponible ici

Lire la suite sur : RADIOCOM.org

Fréquence Balise : 144,090 Mhz AM (40 mW / dipôle 1/4) polar H
Fréquence APRS : 144,650 Mhz FM (500mW / dipôle 1/4) polar H
Fréquence ATV : 2343 Mhz (2W / 4 bi-quad couplées) polar H

Rappel des fréquences à utiliser :

Relais de Bertagne UHF (en priorité) : 430,2375 Mhz (sortie) / 439,6375 Mhz (entrée).
Recherche sur le terrain : 431,500 Mhz.

Notre challenge cette fois ci sera de filmer l’éclatement du ballon et de récupérer les images ATV le plus longtemps possible (jusqu’au sol) . Pour se faire, une équipe (F6DHI – F4ESK) se positionnera sur un point haut le plus près possible de la zone d’atterrissage.

De plus, une équipe du 30 retransmettra en direct via l’émetteur du Roc Blanc, les images ATV de la Boufigo 9 sur une partie du réseau ATV sud.

Nous avons besoin de TOUS vos reports d’écoute ! Même s’ils sont faibles merci de laisser ces reports ICI .

A bientôt

L’équipe Boufigo.
http://adref13.unblog.fr/

Via : RADIOCOM.org

Des marqueurs multiples temporaires sont également pris en charge, si vous voulez marquer des positions
dans la carte. Ils ne figurent que dans la mémoire de votre navigateur, et sont perdus dès que la carte est rechargée ou que le navigateur est fermé.

Le chargement de la carte en temps réel est maintenant beaucoup plus rapide en quelques secondes, ou même quelques dizaines de secondes, dans certains cas. L’accélération a été réalisée en ne traitant pas l’initialisation de la date du menu de navigation avant qu’il ne soit effectivement cliqué et ouvert. L’inconvénient est que maintenant il montre toujours les données courantes et l’année précédente, même s’il n’y a pas de données disponibles pour l’année précédente.

La liste AIS est désormais générée automatiquement. Il ya un bogue là, provoquant que certaines stations n’apparaissent pas dans la liste. Recherches en cours.

Quand vous cliquez sur un indicatif AIS , vous pouvez maintenant ajouter un paramètre others=1 pour afficher d’autres stations en même temps, exemple: http://aprs.fi/?call=f5yh-a&others=1.

Lire la suite sur : RADIOCOM.org

Radioamateur mobile moto de F4DTN
Vidéo envoyée par passion-radio

La station de F4DTN est équipée d’une antenne Maldol multibandes HMC6S, d’un IC706MKIIG, TMD700E, THD7E, VCH1, MobileActif en FM et SSB.

Christian est également QRV en APRS et peut être suivi en ligne sur FindU, ci-après lors du déplacement sur Auxerre :