Vous ne le savez peut-être pas, mais avec la nouvelle Freebox Revolution Free propose toujours des blocs au double emploi : adaptateur secteur et CPL. Free a recruté beaucoup de nouveaux clients, au premier semestre 2011, grâce à sa nouvelle Freebox ce qui pour nous les radioamateurs devrons faire « avec » (concernant le QRM). Le plus inquiétant, c’est que les délais de migration des anciennes Freebox vers la Freebox Révolution hérissent le poil de nombreux Freenautes qui sont toujours en attente, depuis le 14 décembre pour certains ! Vous l’avez compris, le brouillage causé par le CPL va s’amplifier!

Mais ce n’est pas tout, SFR/Neuf a aussi choisi la solution CPL pour ses nouvelles box. En effet, afin de simplifier le branchement des équipements neufbox Evolution, SFR a décidé d’intégrer la technologie CPL directement aux boîtiers d’alimentation du décodeur TV et du modem…

Submissions on the proposals are due to close today,
11 Feb, 2011, but we have agreement from the Ministry that we may put in a late submission.

If you have an interest in this area and feel that you could contribute to an NZART submission, please email the ALO, Don Wallace, ZL2TLL, at nzart@wallace.gen.nz ASAP as we have very little time.

Citizen Band Radio Services Consultation Paper
http://www.rsm.govt.nz/cms/pdf-library/
policy-and-planning/current-projects/cb-discussion-paper-
gul-2010.pdf

NZART website
http://www.nzart.org.nz/home/

http://www.southgatearc.org/news/february2011/nz_cb_changes.htm

En France, il n’est toujours pas autorisé d’utiliser le 5 MHz a titre expérimental.

Il ne reste qu’a attendre une hypothetique action de l’association represantante des radioamateurs français, le REF-UNION, pour obtenir le droit de faire des essais depuis la France, un jour peut-être…

Vous avez essayé de les mettre à jour, mais leur prix est exorbitant, et sans payer c’est la guerre.

Alors faut-il racheter un nouveau GPS et jeter l’ancien ? C’est un peu la question que je me posai, jusqu’au week-end passé ou j’ai découvert OpenStreetMap, un projet collaboratif visant à établir une base cartographique libre !

Les cartes d’OpenStreetMap sont très détaillées, et surtout à jour ! Amusez-vous à aller voir et à regarder si « la nouvelle route » de vers chez vous (on a tous une « nouvelle route » dans nos connaissances) y est.

Mais surtout, il est est tout à fait possible d’utiliser les cartes OSM dans votre GPS. Pour ce qui est de mon vieux Garmin Streetpilot, l’opération était aussi simple que: copier la carte OpenStreetMap sur une carte SD, l’insérer dans le Garmin, et voila !

Voila encore un projet libre qui me plait beaucoup ! Je pense que je vais utiliser mon logger GPS pour contribuer au projet !

Source : F1JKJ Radioactif !

Le garant allemand de la protection de la vie privée est déjà en croisade contre Google Street View, qu’il juge trop intrusif de l’intimité des Allemands, même s’il ne photographie et met en ligne que ce que n’importe quel passant pourrait faire dans les rues du pays. C’est d’ailleurs l’argument clé de Google, qui estime qu’il n’y pas violation de la vie privée là où les données enregistrées étaient visibles de tous à l’endroit et au moment où elles ont été capturées. Une interprétation a minima des lois sur la protection des données, qui lui permet de ne pas avoir à recueillir au préalable d’autorisation, ni même de déclarer les collectes.

La firme de Mountain View a expliqué au Spiegel que « l’acquisition de données des réseaux WiFi n’est pas quelque chose de nouveau, ni quelque chose que fait seulement Google« .  »Ce type de données est collecté depuis des années par différentes sociétés, y compris allemandes« .

Lire la suite sur : RADIOCOM.org

Raymond F5JAE

*Voir notre article du 12/6/2007 en archives de Radionet sur le radar Haut-Saônois GRAVES

Lire la suite sur : RADIOCOM.org

Le radio club FG5KC signale que depuis l’arrêt du relais de la soufrière en Guadeloupe (le seul sur l’île), la nouvelle fréquence d’appel pour les QSO locaux, en simplex, est 145.500 Mhz FM et 144.200 MHZ en BLU.

A noter qu’en Basse-Terre la fréquence est historiquement 144.600 Mhz. Un nouveau relais serait en cours de finalisation et devrait permettre une couverture à la fois de la basse-terre et la grande-terre en Guadeloupe. Il reste le relais sur l’île de montserrat qui peut être activé sur 147.000 Mhz, avec un shift négatif de -600 khz, ainsi que des relais américains en cas de propagation.

Lire la suite sur : Le blog de RADIO CLUB FG5KC

Est ce qu’un système avec des relais assez régulièrement serait envisageable ? Si oui, quelles distance entre chaque ?

Quelle puissance adoptée ? Quelle plage de fréquence utilisée ?

D’avance merci à tous et bonne continuation.

Piste de réponse : Texte de F4AEU

Le système NICOLA est un émetteur-récepteur radio capable de fonctionner à travers la terre, il permet d’établir une liaison radio avec des spéléologues sous terre sans utiliser de fil téléphone. Le Spéléo Secours Isère l’utilise en intervention depuis 1998, et une première série de 50 appareils a été réalisée par le Spéléo Secours Français.

Principe de fonctionnement :

La fréquence-radio utilisée est très basse 87kHz, elle se rapproche de celle utilisé par les sous-marins nucléaires pour communiquer à travers les océans. La modulation utilisée est la BLU, elle demande une électronique complexe, mais c’est la plus efficace. Au lieu d’utiliser une antenne aérienne classique, peu efficace en basse fréquence, le Nicola utilise deux piquets de terre espacés de quelques dizaines de mètres pour injecter dans la roche des courants telluriques. Il est important de bien placer les piquets de terre pour avoir une bonne injection du courant dans le sol.

Performances

Les performances dépendent énormément de la géologie. Dans de l’Urgonien, nous avons communiqué en phonie à travers plus de 1km. Par contre dans d’autres lieux où il y avait des couches de marnes nous avons eu du mal à passer les 200m. L’orientation des strates et la présence de failles sont à étudier au cas par cas. Si le lieu n’est pas connu, il est conseillé de déplacer le poste en surface pour trouver l’endroit où le signal est le plus fort. On
essaie avec un ou plusieurs postes en surface à des endroits différents (Il est souvent intéressant de se placer au point d’affleurement de la strate dans laquelle se situe le poste en sous sol, même si celui ci est beaucoup plus loin, les strates jouent le rôle de fil conducteur pour les ondes radio).

Plus d’information sur le système radio nicola : http://f8kly.free.fr/Ondexpo/documents/Systeme%20NICOLA.pdf

Ces modifications concernent :

l’utilisation de la bande 406-406,1 MHz (autorisations d’emport de balises de détresse dans les avions) ;

l’utilisation des bandes de fréquences 1900 – 1980 MHz, 2010 – 2025 MHz et 2110 – 2170 MHz par les systèmes UMTS/IMT-2000 (décision ECC/DEC/(06)01 du 24 mars 2006) ;

le statut du service de radiolocalisation dans la bande 2700-2900 MHz ;

la mise à jour de l’Annexe A7 (décisions ARCEP 2007-681 à 684 du 24 juillet 2007, décision de la Commission européenne 2007/90/CE du 12 février 2007 modifiant la décision 2005/513/CE sur l’utilisation harmonisée du spectre radioélectrique à 5 GHz pour la mise en oeuvre des systèmes d’accès sans fil, utilisation de la bande 87,5 – 108 MHz au profit des dispositifs de transmission audio).

L’ARCEP a refondu dans un nouvel outil l’ensemble des informations relatives à l’utilisation des fréquences dont la gestion lui est confiée. Cette base de données apporte une réponse aux besoins de l’industrie et du grand public, et met en œuvre des dispositions réglementaires visant à développer l’information mise à disposition du public en matière de fréquences :

* au niveau communautaire : la base participe à la fourniture d’information sur l’usage des fréquences pour les systèmes de radiocommunications gérés par l’ARCEP et la cession des droits d’utilisation, conformément aux dispositions de la décision 2007/334/CE de la Commission Européenne relative à la mise à disposition harmonisée dans l’Union d’informations sur le spectre.

* au niveau français : Elle satisfait aux dispositions réglementaires qui fixent les informations que doit fournir l’ARCEP dans les bandes de fréquences ouvertes au marché secondaire.

Ce  » registre des fréquences « , détaillant les différentes catégories d’utilisations avec leurs conditions spécifiques, est accessible depuis un moteur de recherche fonctionnant par bande de fréquences, par type d’application et par zone géographique. La base permet également d’afficher les conditions de cession des autorisations dans les différentes bandes de fréquences ouvertes au marché secondaire et d’effectuer des recherches sur les autorisations dont la publication est rendue obligatoire par le décret sur le marché secondaire. Elle vise donc à renforcer la transparence en matière d’utilisation du spectre et à dynamiser le marché secondaire des autorisations de fréquences.

Afin de garantir la pertinence des informations, la mise à jour de la base s’inscrit dans le processus qualité initié il y a trois ans par l’unité  » Fréquences  » de l’ARCEP et qui a fait l’objet d’une certification ISO 9001.

Enfin, l’ensemble des données de la base viendra prochainement enrichir la base de données européenne EFIS (ERO Frequency Information System), offrant ainsi une visibilité supplémentaire à toutes ces informations.

Le module radiocommunication de l’airbus A380 avec les 3 emetteurs/récepteurs VHF (à droite) :

Vidéo de la construction sur 12 mois d’un Airbus A380, résumé en 7 minutes :

L’appareil utilisé pour cette tâche est un analyseur de spectre permettant de mesurer les fréquences présentes et leur valeur en volt par mètre (V/m). C’est ainsi qu’est établie l’exposition des individus aux ondes émises par les antennes-relais GSM. Verdict du docteur Le Ruz: «Nous avons constaté de 6 à 10 V/m sur la terrasse et de 3 à 6 V/m dans le salon. Or une recommandation européenne de 1999 préconise de ne pas dépasser 1 V/m.»

L’Association française des opérateurs mobiles n’a pas commenté ces résultats et a indiqué «se référer aux mesures réalisées par les organismes accrédités par l’Agence Nationale des Fréquences (ANFR)», dont ne fait pas partie le Criirem. Idem pour la ville, qui ajoute que le nombre d’antennes à la Krutenau va diminuer de 20 à 9 «Des mesures seront faites à la fin des travaux et nous étudions la possibilité de mettre en place un système de sonde automatique comme à Marseille», a-t-elle conclu.

Source : Ludovic Meignin pour 20 minutes

Les nouveaux radars automatiques contrôlent bien sur la vitesse, mais également les distances qui séparent les voitures et que le gouvernement avait annoncé cet été.

C’est une nouvelle génération de radars dorénavant en cours d’installation sur les routes de France. Plus compacts et plus performants, ces radars présentent, pour la plupart de nouvelles fonctions.

Déterminé à passer sous la barre des 4 000 tués par an en France, le Premier ministre, Dominique de Villepin, avait annoncé au début de l’été, la mise en place de 500 nouveaux radars dès 2007.

Le nombre total de radars s’élèvera ainsi à 2 000 unités. Dans sa démarche, le gouvernement a demandé à la Sécurité Routière d’élargir le domaine de compétence de ses cabines.

Dépassée la grosse boîte grise, visible à plusieurs dizaines de mètres : les nouveaux modèles seront désormais moitié plus petits. Les Mesta 2000, sont capables de surveiller jusqu’à quatre voies en même temps. La qualité de leur prise de vue est plus fine et leur dispositif anti-vandalisme renforcé. Ces radars possèdent désormais une fonction autonome de contrôle périphérique.

Des capteurs et des caméras peuvent déclencher un système de type alarme intrusion.

Les nouveaux modèles de radars :

Le Mesta 2200 est une cabine modulaire, petite et esthétique, pouvant être placée sur un mât, un portique ou un pont. Le Mesta 2200 se fond ainsi dans n’importe quel paysage.

Cabines « leurres » identiques en apparence aux Mesta 2000 et 2200, elles peuvent être également proposées.

MESTA Série 3000 : la grande nouveauté tient dans l’installation de 50 radars spécialisés dans la détection d’infractions routières comme le non respect des distances de sécurité, des feux rouges, des stops, etc. Très compacts, ces radars de nouvelle génération pourront ainsi être positionnés n’importe où, y compris sur les barrières des ponts et sur les mâts des feux rouges. Le Mesta 3000 est également développé par Sagem Défense.

MESTA Série 1000 :Les radars mobiles prennent un coup de jeune avec la gamme Mesta 1000 spécialement conçue pour mesurer la vitesse des différents types de véhicules en circulation (véhicules légers, poids lourds et motos).

Il est garanti « sans défaillance sur plusieurs millions d’infractions » par ses créateurs et dispose du dernier cri en matière de calcul de vitesse : prise de vue numérique haute définition jour et nuit, très haute capacité de stockage, connexion sans fil sécurisée (WiFi), etc. Une arme imparable pour sa compacité et sa discrétion.

Bonne route ;-)

Free a choisi d’intégrer la dernière génération de cette technologie (Homeplug AV) dans les blocs d’alimentation des deux boîtiers de la Freebox HD : Freeplug. Les Freenautes bénéficient alors d’une liaison sécurisée avec un débit allant jusqu’à 200 Mbps entre les boîtiers ADSL et HD. Freeplug ne nécessite aucune configuration logicielle et est proposé sans surcoût.

Voici l’extrait du communiqué de presse de Free sur le lancement de Freeplug : la Freebox CPL, une sacré mauvaise nouvelle pour les radioamateurs, entre autres…

Le CPL ou Courant Porteur en Ligne est une technologie certes performante, y compris en terme de pollution des ondes radios et d’interférences dans les radiocommunications.

Les conséquences pour les radioamateurs proches d’installations CPL, c’est un brouillage du signal radio et des parasites, à écouter un exemple de QRM CPL sur : CPL, les radioamateurs disent NON !

Jusqu’ici Free à toujours fait faire les bons choix stratégiques et technologiques et est habituellement un moteur de l’innovation sur son secteur et d’avancées technologiques.

C’est pourtant, un mauvais choix de Free que de miser sur le CPL avec Free plug.

Déjà parce que cela « peut » marcher, Free dispose d’une telle clientèle et notoriété qu’un développement « grand public » en France de la technologie CPL risque bien de commencer, avec l’aide d’un nouveau spot publicitaire Free plug « crétin ».fr. D’autant que Freeplug est proposé sans surcoût, l’offre pourrait séduire…

Mais surtout, le CPL est en fait un mauvais choix pour des questions environnementales, écologiques. La pollution des ondes radios, est une pollution à part entière et devrait être intégré dans une démarche de développement durable elle-aussi, et de ce point de vue il n’y avait pas pire que le CPL. A lire le Pourquoi le CPL est une aberration technique de Michel Vonlanthen.

Il ne nous reste plus qu’a déconseiller aux personnes de notre entourage, et clients Free, de ne surtout pas choisir Free plug et préférer la Freebox HD Wifi MiMo ou le bon vieux cable ethernet RJ 45.

Dites non au CPL (et à Free plug) !

Source : Freenews

Le camion de BFMTV

Les antennes de BFMTV en mobile :

Le camion radio mobile de Canal+ et iTELE

Les antennes mobiles Canal+ et iTELE

Le camion radio de Radio France et France Inter :

Les antennes radio mobiles de Radio France et France Inter :

La camion, banalisé, de TF1 et LCI :

Grâce à la gentillesse du technicien et après m’être présenté comme radioamateur et qui m’autorise à vous montrer cette photo de l’intérieur du camion :

Quelques minutes avant la diffusion sur le Jt de 20h sur TF1, le journaliste est à droite de la photo :

La puissance maximum en émission est de 50 watts et la bande passante du signal audio ne doit pas dépasser 2,8Khz de chaque coté de la fréquence. Le statut secondaire impose de cesser toute émission en cas d’utilisation de la fréquence par un service radio prioritaire.

En terme de propagation la bande des 60m offre un compromis entre la bande des 40m et 80m, c’est à dire la possibilité de faire des contacts locaux le jour, et de longue distance (DX) la nuit et dès le couché du soleil.

L’attribution de nouvelles bandes permet aux radioamateurs d’effectuer de nouvelles expérimentations, de nouveaux contacts et aussi d’améliorer leurs connaissances en propagation des ondes.

Cette bande est autorisé dans près de 50 pays dont l’Angleterre et les Etats-Unis mais pas en France. Pour faire connaître cette bande et demander une autorisation à titre expérimentale vous pouvez adresser un courrier à l’ANFR et à l’ARCEP.

Plus nous serons à en faire la demande plus nous aurons de chance de pouvoir disposer d’une nouvelle bande à titre expérimental en HF et représenter la France au niveau du radio amateurisme international.

En savoir plus sur la bande des 60 mètres : la FAQ de l’ARRL sur le 5Mhz.

Evolution de la couverture TNT sur le territoire français en 2007 :

Printemps 2005 = 35 % de la population
Automne 2006 = 63,3 % de la population
Eté 2007 = 68,80 % de la population

Pour suivre l’évolution de la couverture TNT, visiter le site de TDF et la carte par département avec la liste des emetteurs TNT de chaque ville.

A lire : Que faire des bandes libérées par la TNT sur 01net

Retrouver la carte de couverture TNT 2008 en France.

Il s’agit le plus souvent de séquences de chiffres ou de lettres qui ne semblent pas avoir grande signification. C’est une voix féminine tant connue des radio-surveillants, radio-amateurs et autres passionnés des ondes qui annonce en ce 15 mars 2006 et a hauteur de fréquence 5339 kHz : « Golf 1 (one) Oscar 2 (two) Oscar (three) Delta 4 (four) November 5 (five) India 6 (six) Golf 7 (seven) Hotel 8 (eight) Tango » en réitérant le message à plusieurs reprises. Une fois noté, apparaît :

KPA G1O2O3D4N5I6G7H8T

Il suffit alors de supprimer les unités, ce qui donne en clair: GOOD NIGHT.

La station KPA du Mossad souhaite assez rarement une « bonne nuit » à ses destinataires et en clair, les messages étant codifiés selon une grille de référence annoncée en début de message. C’est pourtant ce qu’il s’est reproduit sur une autre fréquence, il y a seulement quelques jours. Les vérifications ont été faites en croisant les surveillances radios de trois autres récepteurs, dont deux en Russie. C’est un de ces deux derniers qui a enregistré, une fois de plus, les bons baisers du Mossad.

A l’ère des nouvelles technologies qui ont largement modifié le captage, la diffusion, la circulation, le transport et le cryptage de l’information, comment peut-on encore utiliser des « stations de nombres » ? Selon l’adjudant F., spécialiste des écoutes à la DGSE « c’est facile, simple, efficace et très léger, on peut recevoir a heures fixes n’importe où sur le globe avec un simple poste radio récepteur d’ondes courtes ou décamétriques, parfois légèrement modifié. L’interprétation du message se fait alors comme sur une crypto-grille, par exemple de type Aroflex développée par Siemens pour l’OTAN. C’est vraiment très efficace » explique le militaire.

A qui était destiné un tel message ? personne ne pourra répondre avec plus de précisions mais la station a été clairement identifiée, la voix reconnue par les spécialistes que l’on peut entendre aussi très souvent sur 5230 kHz et 5339.5 kHz, sous l’identifiant Mike India Wisky, ou d’autres comme Echo Zulu India sur 9130 kHz…

Lire la suite de l’article de Jean-Paul Ney sur Intelink.

Durant l’édition 2006, les fréquences utilisées par les différents acteurs de la caravane du Tour de France étaient principalement dans les bandes des 71Mhz, 151-155Mhz, 163-173Mhz, 412Mhz-462Mhz.
Le Tour de France est placé sous l’étroite surveillance d’un représentant de l’Agence Nationale des Fréquences (ANFR). Muni d’un appareil de mesure du spectre radio (de 3 KHz à 3 GHz), il sillone toute la zone d’arrivée.

crédit photo : Journal du Net – Cécile Debise

L’objectif du contrôle du spectre est de garantir la qualité de service des stations autorisées, et donc d’éviter et de traiter les brouillages. Heureusement, ce jour-là France Télécom n’avait pas déployé d’antennes Wimax. Car depuis l’attribution des licences d’exploitation de la boucle locale radio, le 7 juillet dernier, c’est en sous-marin que l’opérateur historique utilise cette technologie.

Source via tsf70 et le Journal du Net

Mais ce n’est rien comparé au service supplémentaire que le SDIS13 offre aux internautes des Bouches du Rhône : suivre en temps réel les interventions sur le terrain des Pompiers des Bouches du Rhône :

via F6AIU